物流处理方案和产地中转处理方案为代表的分析物流处理方案营业收入快速增加，全年实现营收240。56亿元，达汗青新高，同比增加16。66%，归属于上市公司股东的净利润26。88亿元，目前，市值为近198亿元，较2021年登岸A股时的361亿元市值缩水近半，最新股价较2025岁首年月下跌近三成。所处置航空物流办事营业的终端客户笼盖面广、承运货色品种多，且跨境物流办事收入占比力高，全体上取国际商业政策的变化亲近相关。东航物流正在年报中坦言，虽然航空货运需求取得显著增加，但美国屡次调整关税政策并打算打消小额包裹免税政策，估计将对航空货运需求发生较大冲击，对公司航路的收入发生较大影响。东航物流董事长郭丽君称，连系市场和收益环境加密现有欧洲、日韩、新加坡和地域航路；另一方面加速东南亚等新兴市场的结构，择机开通新航点。跟着中国品牌商和制制企业加速“走出去”程序以及中国平台兴起，中国航司不竭加强取中国企业协同出海，为中国企业供给国际航空物流办事。平易近航局数据显示，中国航司正在中国国际航空物流市场中的份额正在履历疫情期间的下滑后敏捷回升，2024年我国国际航路万吨，此中，中国航司承运国际货邮运输量达到360。6万吨，市场份额立异高，达到41。2%。东航物流成立于2004年，截至2024岁暮，具有14架B777全货机，全数用于执飞欧美、亚太等国际及地域航路，同时，该公司依托于东航股份的全球航路及取天合联盟收集等合做，办事收集延长至全球160个国度和地域，实现了航空货运收集的全球化结构。东航物流营业次要分为航空速运、地面分析办事、分析物流处理方案三类。年报显示：2024年，分析物流处理方案收入124。76亿元，占总收入比例从44。28%提拔至51。89%，同比增速最高，达到36。72%。南都记者留意到，基于取跨境电商平台的各类合做，跨境电商处理方案收入对分析物流处理方案收入的贡献近半，占公司全体收入的24。58%，持续六年增加。全年跨境电商进出口单量达7539万单，同比增加40。94%。除了跨境电商，演讲期内，东航物流成立了平易近航范畴首家冷链公司东航冷链，通过鼎力成长航空冷链营业，医药冷链营业快速上量，带动营业持续快速增加。数据显示，借帮自有全货机和客机腹舱运力、湿租外航运力，东航冷链共运谋生鲜航路余家客户，累计进口生鲜货色约3。2万吨，龙虾、三文鱼、车厘子、帝王蟹等四大产物的全国市场份额均居领先地位。取分析物流处理方案构成对比的是，2022年~2024年，东航物流的航空速运收入比年下滑，别离为56。64%、44。24%、37。58%，反映出疫情后航空货运市场的供需变化。据统计，2024年，东航物流的货邮运输总周转量为79。07亿吨公里，同比增加15。87%，受益于空运运价上升，全货机毛利率34。03%，同比添加4。15个百分点。虽然全货机日操纵率达13。01小时，为2018年来的最高程度，但载运率同比下降0。95个百分点至82。17%。近期，美国关税政策令全球经贸形势复杂多变，危及全球经济成长和产供链不变。新关税政策将推高跨境电商（特别是依赖美国市场的电商）物流成本，促使商家从头审视和优化本身的供应链系统，同时也将降低跨境物流需求，全球空运海运转业或面对周期性承压。上海航运买卖所4月12日发布的统计阐发称：短期看，“关税和”曾经起头对中美航路运输市场发生了必然的影响。当周部门货色打消了出运打算，价钱小幅调整。4月11日，上海港出口至美西和美东根基港市场运价（海运及海运附加费）双双下跌。关税政策也给国际航空物流业的成长添加了不确定性。正在3月份举行的国泰航空2024年业绩申明会上，国泰集团行政总裁林绍波坦言，关税政策不确定性对于跨境电商发生影响，但航空货运全体需求仍然兴旺，公司正审慎监察地缘场面地步对航空货运的潜正在影响，会及时矫捷调整市场策略。国货航近期回应称，正关心政策变化，连系市场反映做内部研究，公司货运航路收集不竭丰硕完美，正在国际市场储蓄的航权时辰也能够支持更矫捷的营业调整。“美国关税调整以及打算打消小额包裹免税政策，正正在沉塑采购策略，促使采购商从头考虑供应链和近岸外包结构。”东航物流方面具体申明称，小额包裹免税政策打消后，将耽误货色通关时效并添加关税，对依赖航空货运的跨境电商曲邮小包模式形成冲击，影响全托管模式下跨境电商需求。为应对成本压力，估计跨境电商平台可能加快向半托管模式转型，优先选择海运体例将货色提前运至海外仓，再由美国仓储运营商放置最初一公里的配送。海运和空运运价基准和市场消息办事供给商Xeneta发布的数据显示，2025年2月上海出发至美国的即期空运价钱环比下降29%，而至欧洲的即期空运价钱仅下降2%。按照TAC指数价钱演讲机构发布的数据，2025年2月上海至的空运指数同比下降10%，反映出中国至跨境电商需求疲软。东航物流认为，中国至美国即期空运价钱的下降可能是美国关税政策起头影响航空货运的首个迹象。“复杂多变的全球经贸形势将使航空物流成长面对挑和和不确定性，对公司航路的收入发生较大影响。”正在4月17日下战书的东航物流2024年度业绩申明会上，东航物流董事长郭丽君回应投资者提问时称：正在美国关税政策加码布景下，公司将充实操纵现有货机航权时辰资本，连系市场和收益环境加密现有欧洲、日韩、新加坡和地域航路；另一方面加速东南亚等新兴市场的结构，择机开通新航点。此外，东航物流年报正在风险环节还提到：基于美国屡次调整关税政策并打算打消小额包裹免税政策的布景，公司全货机维修成本将大幅添加。叠加全球商业复杂性、严峻性、不确定性的进一步上升，如采纳或调整进出口关税办法、进出口限制办法等商业手段，则会影响商业款式、商业体例、商业总量，会通过客户的运输需求传导间接影响公司经停业绩。